टोपेका, कंसास, यूएसए – हवा का एक फट नंगे मिट्टी को झाड़ू देता है, दृश्यता को कम करने के लिए पर्याप्त पृथ्वी और धूल को बढ़ाता है, और ड्राइवरों के लिए, धूल का तूफान कुछ भी नहीं से बुना हुआ लगता है।
इन स्थितियों के परिणामस्वरूप पश्चिमी कंसास में पिछले सप्ताह दिलचस्प 70 में कई दुर्घटना होती है, जो दर्जनों कारों और ट्रकों का निवेश करती है और आठ मृत लोगों को छोड़ देती है। ब्लाइंडिंग डस्ट ने न्यू मैक्सिको डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन का नेतृत्व किया, जो कोलोराडो के साथ सीमा से लेकर सुरोस्टा तक लास वेगास, न्यू मैक्सिको के लिए अंतरराज्यीय 25 को बंद करने के लिए।
धुंधली या गहरे रंग के आसमान में 1930 के दशक के “डस्ट बाउल” को याद किया गया है, जब लाखों टन फ्लाइंग साउंड ने खेतों में प्रवेश किया और बड़े मैदानों के साथ गांवों को कवर किया। मामूली तूफान वर्ष, विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिम में, विशेष रूप से जब कृषि भूमि अभी तक वसंत में नहीं बोई गई है। कुछ वैज्ञानिकों को डर है कि कई राजमार्ग नहीं हैं
जॉर्ज मेसन विश्वविद्यालय में वायुमंडलीय रसायन विज्ञान के एक एसोसिएट प्रोफेसर डैनियल टोंग ने कहा, “धूल की पीड़ा के बारे में हमारे पास एक बहुत कम स्तर है और इससे होने वाली क्षति हो सकती है।”
धूल के कछुए में घातक होने की कहानी होती है। गुडलैंड में ग्रेट प्लेन्स का संग्रहालय 1930 के दशक में उड़ान वाली मिट्टी पर दफन एक ट्रैक्टर की एक तस्वीर को प्रदर्शित करता है, महान मैदानों में एक गंभीर सूखे के परिणामों की याद दिलाता है कि इस तथ्य पर कि कृषि ने नटाल नटुरास को नष्ट कर दिया था।
2014 के बाद से गुडलैंड के पास शुक्रवार की घातक ईआरईए में धूल की तूफान में पहली बार थे, जेरेमी मार्टिन ने कहा, मौसम सेवा के मौसम विज्ञानी ने कहा।
लेकिन I-25 में 11 वाहनों के एक दुर्घटना के बाद एक महीने से भी कम समय के बाद तीन मृत लोगों को छोड़ दिया और यह कहा जाता है कि एक कारक अल्बुकर्क के KRQE टेलीविजन के अनुसार, भारी धूल थी। इसी तरह, 2023 में सैन लुइस और स्प्रिंगफील्ड, इलिनोइस के बीच I-55 में एक धूल आंधी के कारण एक घातक दुर्घटना हुई जिसमें दर्जनों वाहन शामिल हैं।
1991 में, एक दुर्घटना में 17 लोगों की मौत हो गई कि वे कैलिफोर्निया के सैन जोआक्विन घाटी में I-Cinco में 100 से अधिक वाहनों को शामिल करते हैं, जो उड़ान धूल के लिए जिम्मेदार हैं।
टोंग और फोर को -एउथर्स ने 2023 में संयुक्त राज्य अमेरिका के मौसम संबंधी समाज के बुलेटिन में प्रकाशित अपने लेख में निष्कर्ष निकाला कि 2007 से 2017 तक “फ्लाइंग डस्ट इवेंट्स” के कारण 232 मौतें हुईं, महासागरीय और वायुमंडलीय लैकोनियम के आंकड़ों के डेटा के लिए बहुत ही पिंसीमा डेल डेलो डेमेरो।
जनवरी में, उन्होंने और चार कोलगास ने निष्कर्ष निकाला कि हवा के कटाव और धूल के कारण होने वाली आर्थिक क्षति चार गुना मेयर है, जिसकी गणना पहले से की गई थी और एक वर्ष में 154,000 मील से अधिक डॉलर से अधिक।
एक ठंडा मोर्चा पश्चिमी कंसास के माध्यम से धूल का परिवहन करता है। मार्टिन ने कहा कि एक ठंडा मोर्चा उस दुर्घटना क्षेत्र से गुजरा जो छह घंटे तक गर्म और सूखा रहा। 113 किलो प्रति घंटे (70 मील प्रति घंटे) तक पहुंचने वाली हवाओं ने धूल को उठा लिया जो तब ठंडे मोर्चे में फंस गई थी।
“जब आप उस क्लासिक धूल की दीवार प्राप्त करते हैं,” वह इंडो।
एक उपाय कि उड़ने वाली धूल ने सड़क पर दृश्यता को लगभग शून्य तक कम कर दिया, ड्राइवरों ने विघटित हो गया, जिससे टकराव हो गया, अधिकारियों ने बताया।
प्रारंभिक जांच में पाया गया कि 71 वाहन शामिल थे, कैनसस रोड पैट्रोल के प्रवक्ता, अप्रैल मैकुलम ने कहा। एरियल तस्वीरों से पता चला कि कम दस कार्गो ट्रक थे।
राष्ट्रीय मौसम विज्ञान सेवा के मौसम विज्ञानी जेरेमी मार्टिन ने कहा, “अपनी आँखें खुली रखना मुश्किल था क्योंकि हवा में बहुत अधिक धूल थी।” “उसमें सांस लेने के लिए यह थोड़ा परेशान करने वाला था।”
पूर्वी कोलोराडो में इसी तरह की स्थितियों ने कोलोराडो के राज्य गश्ती दल को ड्राइवरों को विज्ञापन देने के लिए प्रेरित किया: “तेज हवाओं और उड़ान भूमि के कारण शून्य दृश्यता।”
कोलोराडो के लामर में अग्निशामकों और आपातकालीन सेवाओं के प्रमुख जेरी बर्कहार्ट ने कहा, “आप नहीं देख सकते थे।” “सबसे अच्छी चीज जो आप कर सकते हैं वह पार्किंग स्थल या कुछ और में सड़क से दूर हो जाता है।”
दृश्यता की कमी एकमात्र समस्या नहीं है। मार्टिन ने संकेत दिया कि यह जानना मुश्किल है कि यह दूर से धूल कितनी मोटी है, इसलिए मोटर चालक अक्सर यह नहीं जानते हैं कि वे तब तक नहीं देख पाएंगे जब तक वे इसमें न हों।
मौसम संबंधी सेवा विशेषज्ञों ने यह भी बताया कि धूल के तूफान में मोटर चालकों के लिए कुछ परिषद अतार्किक लगती हैं। अल्बुकर्क के एक मौसम विज्ञानी माइकल आनंद ने बताया कि मोटर चालकों को सड़क से यथासंभव सुरक्षित रूप से प्रस्थान करना चाहिए, सभी रोशनी को बंद कर देना चाहिए और कभी भी ऊपरी रोशनी का उपयोग नहीं करना चाहिए।
मार्टिन ने समझाया, “आपके पीछे लोगों को लगता है कि आप सड़क पर हैं।” “आपके पीछे की रोशनी का वह प्रकाश केवल एक चीज हो सकती है जिसे वे देख सकते हैं। उन्हें लगता है कि प्रतिनिधि सड़क घुमावदार है।”
टोंग ने कहा कि मजबूत कारों को नियंत्रित करने से अधिक फैलता है, और धूल की तूफान सड़क को ठीक पार्टी के साथ कवर करता है जो ब्रेकिंग को धीमा कर देता है, और ड्राइवर घबराहट करते हैं।
उन्होंने कहा कि संयुक्त राज्य अमेरिका में धूल के तूफान पर्याप्त और विस्तारित पर्याप्तता है क्योंकि राज्यों के लिए लाइसेंस परीक्षा में धूल के तूफान में अकेले संभावित ड्राइवरों का मूल्यांकन कर सकते हैं।
“यह वास्तव में ड्राइवरों को शिक्षित करने का एक बहुत आसान तरीका हो सकता है,” उन्होंने कहा।
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सैन फ्रांसिस्को में कॉरिसोनल जेनी हर ने योगदान दिया।
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इस कहानी को एक एपी एडिटर द्वारा अंग्रेजी से एक खुफिया उपकरण कृत्रिम पीढ़ी की मदद से अनुवादित किया गया था।