एक उच्च -स्पीड प्रोटिपो ट्रेन चीनी मिटटी यह 279 मील प्रति घंटे की परीक्षण दर तक पहुंचता है, दुनिया का “सबसे तेज” होगा। नया CR450, जो वर्तमान में बीजिंग रेलवे लाइनों में सबूत का अनुभव कर रहा है, दिसंबर 2024 में प्रोटोटाइप में पहली बार सामने आया था।
वह रेलगाड़ी यह सामान्य रूप से 248 मील प्रति घंटे पर चलने की उम्मीद है। एक चुंबकीय कर्षण प्रणाली में संचालित, ट्रेनें CR400 फक्सिंग की तुलना में काफी तेज हैं, उच्च गति और वर्तमान में सेवा में, जो 217 मील प्रति घंटे की गति से संचालित होती है। तो ये ट्रेनें कैसे हैं?
ट्रेन निर्माता CRRC कॉर्पोरेशन लिमिटेड के उपाध्यक्ष वांग फेंग ने इसे विस्तार से समझाया।
उन्होंने कहा कि CR450 इस तरह की ट्रेनों के सिद्धांत, प्रौद्योगिकी, टीम, मानकों और परिचालन प्रबंधन में एक अभिन्न कूद का प्रतिनिधित्व करता है।
श्री वांग ने साझा किया कि 400 किलोमीटर प्रति घंटे की अभूतपूर्व परिचालन गति प्राप्त करने के लिए, इंजीनियरों ने कर्षण क्षमता, गतिशील प्रदर्शन और दलदली प्रणालियों में सुधार किया, जो चीन विज्ञान और प्रौद्योगिकी दैनिक है।
वाहन पानी द्वारा प्रशीतित एक स्थायी चुंबक कर्षण प्रणाली का उपयोग करता है, एक उच्च पीढ़ी उच्च स्थिरता बोगी और विभिन्न प्रणालियों के नवाचारों को उच्च गति पर काम करने के लिए।
ट्रेनों की सेवाओं में पर्याप्त सुरक्षा और सुरक्षा की गारंटी के लिए बोर्ड पर 4,000 से अधिक निगरानी सेंसर लगाए गए हैं।
सेंसर रियल -टाइम सिस्टम में ट्रैक करते हैं, जैसे कि रनिंग उपकरण, वाहन बॉडी, हाई वोल्टेज पेंटोग्राफर, ट्रेन कंट्रोल और फायर डिटेक्शन सिस्टम। इसके अलावा, एक ‘बियॉन्ड द होराइजन’ सिस्टम ट्रैक के आपातकाल की मान्यता में सुधार करता है।
श्री वांग के अनुसार, बोगी कवर का वायुगतिकीय डिजाइन हवा के प्रतिरोध को कम करता है और ऊर्जा को बचाने में मदद करता है।
सात नवीन प्रौद्योगिकियां, जिनमें ऐसी सामग्री शामिल होती है जो ध्वनि को अवशोषित करती हैं और वायुगतिकीय आकृतियों को अनुकूलित करती हैं, केबिन के शोर को 2 डेसीबल द्वारा कम करती हैं, जिससे यात्रियों को एक शांत और अधिक सुखद यात्रा की पेशकश की जाती है।