का भविष्य जापानयह अविश्वसनीय £ 50 बिलियन है ट्रेन लाइन प्रोजेक्ट में देरी के रूप में संतुलन पर लटका रहता है।
जापानमहत्वाकांक्षी मैग्लेव बैलेंस ट्रेन, जिसे उच्च -speed यात्राओं में क्रांति लाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसकी प्रगति में देरी करते हुए महत्वपूर्ण बाधाओं तक पहुंच गया है।
चुंबकीय लेविटेशन का संक्षिप्त नाम, मैग्लेव, जिसे चॉच शिंकिनसेन के रूप में भी जाना जाता है, एक महत्वाकांक्षी उच्च -स्पीड रेल परियोजना है जो पारंपरिक पहियों के बजाय चुंबकीय लेविटेशन तकनीक का उपयोग करती है।
यह अल्ट्रा -राइज़्ड स्पीड, कम घर्षण और एक नरम यात्रा की अनुमति देता है। यह परियोजना सरकार से प्रत्यक्ष वित्तीय मदद के बिना, जेआर सेंट्रल द्वारा स्व -समर्पित है।
हालांकि, उन्होंने पानी के स्रोतों को प्रभावित करने वाली सुरंगों के निर्माण के बारे में चिंताओं के कारण प्रतिरोध का सामना किया है।
ट्रेन लाइन को 40 मिनट में टोक्यो और नागोया (177 मील) से जुड़ने की योजना बनाई गई थी, फिर ओसाका (कुल 272 मील) तक विस्तारित किया गया।
मार्ग 2027 में खुलने वाला होगा, लेकिन यह संभावना है कि अब ऐसा नहीं हो रहा है।
यह बताया गया है कि गिज़ुओका प्रान्त सरकार ने निर्माण को मंजूरी देने से इनकार कर दिया है, यह चिंता का हवाला देते हुए कि दक्षिण के जापानी आल्प्स के तहत सुरंग स्थानीय जल आपूर्ति को प्रभावित कर सकती है।
शिज़ुओका ōi नदी लाखों के लिए पीने का पानी प्रदान करती है, और अधिकारियों को डर है कि भूजल को स्थायी रूप से मोड़ दिया जा सकता है।
शिज़ुओका के गवर्नर, हेता कावाकात्सु, अपने विरोध में दृढ़ रहे हैं, अधिक पर्यावरणीय अध्ययन की मांग कर रहे हैं।
स्थानीय निवासियों और पर्यावरण समूहों का तर्क है कि परियोजना स्थिरता से अधिक गति को प्राथमिकता देती है।
जेआर सेंट्रल (जापान रेलवे सेंट्रल) और स्थानीय अधिकारियों के बीच बातचीत में पिछले कुछ वर्षों में स्थिरता आई है, जिससे अनिश्चितकालीन देरी हुई है।
जबकि निर्माण मार्ग के अन्य हिस्सों में जारी है, शिज़ुओका प्रान्त में प्रगति लकवाग्रस्त है।
वर्तमान में, जापानी और जेआर सरकार पर्यावरणीय प्रतिबद्धताओं और समाधानों की खोज कर रही हैं, लेकिन एक प्रस्ताव नहीं पहुंचा है।