1960 का एक आश्चर्यजनक शेवरलेट जो तीन दशकों से अधिक समय से खो गया था, $ 1 मिलियन में बिक्री पर जाएगा।
कार्वेट “फ्यूलि” कैमोराडी को हथौड़ा के नीचे से गुजरने से पहले उनके पूर्व गौरव के लिए बहाल किया गया है।
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छवियों से पता चलता है कि सुंदर क्लासिक कॉरिडोर ब्लैक डिज़ाइन, एक नीली बैक स्ट्राइप बैक और फ्रंट रैक के चारों ओर लाल विवरण के साथ खाली समाप्त हो गया है।
इसमें सीटों, साइड डोर पैनल और स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से एक आइस ब्लू इंटीरियर भी है।
मॉडल उन सबसे महत्वपूर्ण कॉरवेट में से एक है, जिन्होंने प्रतिरोध दौड़ के अंतर्राष्ट्रीय चरण में प्रतिस्पर्धा की है।
यह कार, 102272 चेसिस नंबर, 1960 के प्रतिरोध सीजन के लिए फैक्ट्री रेसिंग मोटर डिवीजन (कैमोराडी यूएसए) द्वारा फैक्ट्री द्वारा प्रायोजित की गई थी और इसमें एक असाधारण रेसिंग वंशावली है।
लंबी दूरी की दौड़ के लिए निर्मित, यह 290 हॉर्सपावर इंजन, एक 37 गैलन ईंधन टैंक और भारी शुल्क ब्रेक और निलंबन पैकेज से लैस है।
वह 24 घंटे थकाऊ ले मैन्स में सामान्य रूप से दूसरा और दसवां स्थान हासिल करता है, एक उल्लेखनीय उपलब्धि जिसने मोटरिंग के इतिहास में अपनी जगह को समेकित किया।
अब, इंजन $ 1,016,000 के अनुमान के साथ एक नीलामी में जाता है।
यह एक व्यापक इतिहास फ़ाइल, पीरियड फोटोग्राफ, वीडियो इमेज और रिस्टोरेशन डॉक्यूमेंटेशन के साथ पूरी तरह से पूरा हो गया है।
यह बड़े तीर नीलामी के लिए बिक्री पर है।
Camoradi USA अमेरिकी रेसिंग दूरदर्शी लॉयड “लकी” कैसनर का निर्माण था, जिन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित मशीनरी को यूरोपीय मोटर रेसिंग के उच्चतम स्तर तक ले जाने का सपना देखा था।
पौराणिक शेवरले इंजीनियर, जोरा अर्कस-डंटोव के समर्थन के साथ, टीम ने प्रतियोगिता के लिए तैयार दो कोरवेट का आश्वासन दिया और दुनिया में सर्वश्रेष्ठ को चुनौती देने के लिए सेट किया।
टीम में एक प्रमुख व्यक्ति फ्रेड गैंबल ने याद किया: “कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह एक ड्राइवर कितना अच्छा है, जो हो सकता है, अमेरिकी हमेशा एक नुकसान में थे।”
“फिर, हमारा पदोन्नति अमेरिकी उद्योग के वित्तीय समर्थन से अनुरोध कर रही है कि हम सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी कारों को खरीदने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे अच्छे ड्राइवरों को प्राप्त कर सकते हैं और चुन सकते हैं।”
गैंबल और सह-कंडक्टर ली लिली ने ले मैन्स के फ्रांसीसी प्रतिरोध कैरियर से संपर्क किया, जो कि जलवायु परिस्थितियों को चुनौती देने में मुश्किल से मुश्किल है, ब्लू गुडइयर गस्ट के अभिनव टायरों द्वारा मदद की।
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गैंबल ने कहा: “वे सड़क पर किसी भी कार के रूप में भारी बारिश के तहत कोनों के माध्यम से तेज थे।”
उनका अनुशासित दृष्टिकोण इसके लायक था, और क्लास में दूसरी और दसवीं में फिनिश लाइन को पार कर लिया, जो कि कार्वेट की स्थायित्व और प्रतिस्पर्धा को प्रदर्शित करता है।
हालांकि, जब कार एक दुर्घटना में शामिल थी, तब आपदा हिट हुई, जबकि यह गुडवुड आरएसी के प्रतिष्ठित पर्यटक ट्रॉफी के लिए इंग्लैंड के रास्ते में था।
वह स्वीडिश शहर लजुंगबी में पलट गया, जिससे उसका शीसे रेशा शरीर तत्काल मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गया।
कोमोराडी की टीम ने कार्वेट को छोड़ दिया, बिना जाने, तीन दशकों से अधिक समय तक अंधेरे में रहने के लिए।
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यह 1995 तक नहीं था कि अमेरिकी उत्साही लोरेन लुंडबर्ग ने वर्षों और महाद्वीपों को कवर करने वाले एक संपूर्ण खोज के बाद बहुत पहले द लॉस्ट कार्वेट को सफलतापूर्वक ट्रैक किया था।
उन्होंने याद किया: “मैं दूतावासों, पुलिस विभागों और यहां तक कि मेरे कांग्रेस के सदस्य के साथ संपर्क में था, इस कार को खोजने के लिए कुछ भी।
“जब मैंने आखिरकार पुष्टि प्राप्त की, तो यह दफन खजाने की खोज करने जैसा था।”
2022 में कार को पूरी तरह से बहाल कर दिया गया था और तब से इसे मुख्य ऑटोमोटिव इवेंट्स में सराहा गया है, जिसमें एनसीआरएस अमेरिकन हेरिटेज अवार्ड, एमेलिया में ग्रैंड स्पोर्ट ट्रॉफी और 2024 में ऑड्रेन स्पोर्टिंग च्वाइस अवार्ड जीता गया था।
ले मैंस क्लासिक, गुडवुड रिवाइवल और नूरबर्गरिंग क्लासिक, चेसिस 102272 जैसे प्रतिष्ठित विंटेज रेसिंग इवेंट्स के लिए योग्य है, जिसे विश्व मंच पर अमेरिकी महत्वाकांक्षा के प्रतीक के रूप में बनाया गया है।