बीएमडब्ल्यू ने ऑक्सफोर्डशायर में मिनी प्लांट में अपने मल्टीमिलियनेयर निवेश में कटा हुआ इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग के रूप में ब्रेक की आलोचना की है।
काउली में असेंबली प्लांट राष्ट्र में सबसे महत्वपूर्ण और ऐतिहासिक कार कारखानों में से एक है, लेकिन £ 600 मिलियन के निवेश के बाद आंदोलन का सामना करना पड़ता है।
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बीएमडब्ल्यू ने 2023 में घोषणा की कि वह अपने संचालन में सुधार करने के लिए 1913 में निर्मित कारखाने में निवेश करेगा, जो इसे इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण की अनुमति देता है।
यह उम्मीद की गई थी कि अगले साल के लिए, प्लांट इलेक्ट्रिक मिनी कूपर और इलेक्ट्रिक मिनी एकमैन एसयूवी को उत्पादन लाइन से बाहर धकेल देगा।
यह समझौता ऋषि सुनाक की सरकार के अधीन था, जिसमें करदाताओं की सब्सिडी में £ 60 मिलियन शामिल थे।
बीएमडब्ल्यू माप ने निर्माता को चीन में सस्ते कारखानों में अपने मिनी इलेक्ट्रिक के उत्पादन को ले जाने के बाद यूनाइटेड किंगडम उद्योग में निवेश किया।
लेकिन अब, जर्मन कार निर्माता ने कहा है कि यह योजनाओं की “समीक्षा” कर रही है क्योंकि बिजली बाजार यूनाइटेड किंगडम में नहीं लेता है।
प्लांट ऑक्सफोर्ड को “द हार्ट ऑफ द मिनी प्रोडक्शन” कहने के बावजूद, यह निवेश के लिए सही समय नहीं हो सकता है।
कंपनी ने कहा: “ऑटोमोटिव उद्योग के सामने कई अनिश्चितताओं को देखते हुए, बीएमडब्ल्यू समूह वर्तमान में ऑक्सफोर्ड में मिनी बैटरी-इलेक्ट्रिकल उत्पादन को फिर से शुरू करने के समय की समीक्षा कर रहा है।”
यह तब आता है जब ऑटोमोबाइल निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री के संबंध में बढ़ते सरकारी कोटा का सामना करते हैं।
यूनाइटेड किंगडम के शून्य उत्सर्जन वाहनों के जनादेश के तहत, यूनाइटेड किंगडम में सभी बिक्री का 28 प्रतिशत इलेक्ट्रिक कारों से आना चाहिए; पिछले साल यह 22 प्रतिशत था।
लेकिन, मंत्री सख्त नियमों को शिथिल करना चाहते हैं, क्योंकि ईवीएस ने पिछले महीने यूनाइटेड किंगडम में पंजीकृत लगभग 140,000 नई कारों में से केवल 21 प्रतिशत का प्रतिनिधित्व किया था।
बर्मिंघम बिजनेस स्कूल में एक बिजनेस इकोनॉमी प्रोफेसर डेविड बेली ने टाइम्स को बताया, “हम जो देख रहे हैं वह इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग है जो उतनी तेजी से नहीं बढ़ती हैं जितनी कि उन्होंने अनुमान लगाया था और इसलिए, कई निर्माता मूल रूप से आपके वादों पर लौटते हैं सभी बिजली और इलेक्ट्रिक वाहनों में निवेश को कम करने के लिए।
“अब, यह स्पष्ट रूप से ऑक्सफोर्ड को प्रभावित कर रहा है।”
उद्योग के विशेषज्ञों का मानना था कि खरीदारों की मदद करने के लिए सरकारी सब्सिडी के साथ गैसोलीन और डीजल विकल्पों की तुलना में बहुत प्रारंभिक लागत के कारण ईवी की मांग स्थिर हो गई है।
लेकिन, सरकारी सूत्रों ने ब्रसेल्स को अपराधबोध पर यह कहते हुए दबाव डाला है कि बीएमडब्ल्यू का निवेश परिवर्तन ईवी जनादेश से संबंधित नहीं है, बल्कि यूरोपीय संघ की दरों से संबंधित है।
वे दावा करते हैं कि कार निर्माता उन इलेक्ट्रिक वाहनों के आयात पर नए टैरिफ से प्रभावित हो रहा है जो वह चीन में कर रहा है।
बीएमडब्ल्यू के दो मिनी इलेक्ट्रिक मॉडल में, कंपनी अक्टूबर में शुरू की गई दरों के तहत 20.7 प्रतिशत का भुगतान करती है।
एक सरकारी सूत्र ने टाइम्स को बताया: “यह इस निवेश के समूह स्तर पर उनके लिए समझ में आता है कि क्या वे हमारे ईवी जनादेश के किसी भी लचीलेपन को प्राप्त कर सकते हैं, और यदि जर्मनी अपने ईवी लक्ष्यों के संबंध में यूरोपीय संघ को दबा रहा है तो यह सफल है” ।
इलेक्ट्रिक कारों के बारे में आपको जो कुछ भी जानना है
जगुआर लैंड रोवर ने सरकार को चेतावनी देने के दो सप्ताह बाद बीएमडब्ल्यू का उपाय केवल दो सप्ताह बाद होता है जो यूनाइटेड किंगडम के निवेश को कम कर देगा जब तक कि ईवी जनादेश में परिवर्तन नहीं किए गए थे।
श्रम के तहत, गैसोलीन और डीजल कारों को पांच वर्षों में धीरे -धीरे खत्म करने के लिए निर्धारित किया जाता है।
ल्यूटन क्लोजर
इस महीने की शुरुआत में, वॉक्सहॉल ने पुष्टि की कि वह ल्यूटन में अपने मुख्य कारखाने को एक आंदोलन में बंद कर देगा जो 1,000 से अधिक नौकरियों को प्रभावित करता है।
कारखाना अप्रैल 2025 में अन्य कंपनियों जैसे कि सिट्रोएन, फिएट और प्यूज़ो जैसी अन्य कंपनियों के साथ भी बंद हो जाएगा।
नवंबर 2024 में पहली बार योजनाओं की घोषणा की गई थी और कंपनी ने यूनाइटेड किंगडम चेंज को इलेक्ट्रिक वाहनों और ज़ेव के जनादेश को दोषी ठहराया था।
ल्यूटन बंद होने के बाद, मशीनरी को चेशायर में एलेस्मेरे बंदरगाह पर ले जाया जाएगा, जहां इलेक्ट्रिक ट्रक पहले से ही हो रहे हैं।
यह निर्णय वॉक्सहॉल, स्टेलेंटिस के मालिक के महीनों बाद होता है, जो सिट्रोएन, फिएट, जीप, प्यूज़ो और मासेराती जैसे लोगों के पास भी हैं, ने चेतावनी दी कि यह यूनाइटेड किंगडम में उत्पादन को रोक सकता है।
ज़ेव का जनादेश, जो नए सख्त नियम हैं, जो 2035 के निषेध से पहले यूनाइटेड किंगडम में नए गैसोलीन और डीजल वाहनों की बिक्री को सीमित करने का लक्ष्य रखते हैं, ऑटोमोबाइल निर्माण के लिए प्रस्तावित उनके प्रतिबंधों के लिए कार के विशाल द्वारा आलोचना की गई है।
ल्यूटन की परिषद ने फैसले पर हमला किया, यह दावा करते हुए कि उन्होंने “प्लांट को बचाने के लिए कई विकल्पों की पेशकश की, लेकिन उन्हें अस्वीकार कर दिया गया”।
बंद होने से 1,100 नौकरियां जोखिम में डाल देंगे।
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