ब्रिटिश पर्यटक उन्हें चेतावनी दी गई है कि तीन एयरपोर्ट एक विशेषज्ञ के अनुसार, आने वाले महीनों में पूरे यूरोप में “आपके पास सबसे खराब देरी होगी”।
विशेषज्ञों वायु -विज्ञानी नवीनतम का विश्लेषण किया है यूरोकॉन्ट्रोल यूरोपीय नेटवर्क संचालन योजना फरवरी और अप्रैल 2025 के बीच।
रिपोर्ट के अनुसार, पेरिस, फ्रैंकफर्टऔर लंदन हीथ्रो सबसे खराब देरी सामने की संभावना है।
रिपोर्ट अगले आठ हफ्तों के दौरान यूरोपीय हवाई क्षेत्र में हवाई यातायात पैटर्न, शुरुआती रुकावट और क्षमता सीमाओं का एक इन -डेप्थ मूल्यांकन प्रदान करती है।
प्रमुख भीड़ बिंदुओं, हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी) और परिचालन जोखिमों की संभावित चुनौतियों की पहचान करें, इसलिए यह आगामी यात्रा स्थितियों के बारे में जानकारी की तलाश में पाठकों के लिए एक मूल्यवान संसाधन है।
विशेषज्ञों के अनुसार, ये सभी हवाई अड्डे लगभग पूर्ण क्षमता पर काम कर रहे हैं, इसलिए कोई भी मामूली रुकावट यात्रियों को असुविधा पैदा कर सकती है।
लंदन हीथ्रो एयरपोर्ट यह 83.9 मिलियन यात्रियों की 2024 की कुल चुनौतियों के अनुसार, प्रति दिन लगभग 230,000 यात्रियों को औसतन संभालता है। हालांकि, दैनिक आंकड़े काफी उतार -चढ़ाव कर सकते हैं, 260,000 यात्रियों से ऊपर के चरम दिनों के साथ, जैसा कि अगस्त 2024 में देखा गया है।
उच्चतम दिन का रिकॉर्ड 18 अगस्त, 2024 को स्थापित किया गया था, जब 269,000 यात्री हवाई अड्डे से होकर गुजरे थे। विशेषज्ञ ने समझाया: “यदि आप लंदन हीथ्रो को देखते हैं और गैटविकमांग बढ़ रही है लेकिन टर्मिनल विस्तार धीमा है।
चार्ल्स डी गॉल (सीडीजी) और ओरली सहित पेरिस हवाई अड्डे, लंबे समय तक आधुनिकीकरण के प्रयासों के हिस्से के रूप में महत्वपूर्ण सुधारों का अनुभव कर रहे हैं। ओरली एयरपोर्ट पर, टर्मिनल 3 में एक नई नवीनतम पीढ़ी का सामान प्रसंस्करण प्रणाली स्थापित की गई है, जो प्रति घंटे 3,600 बैग संभालने में सक्षम है। इस प्रणाली में दक्षता में सुधार करने और त्रुटियों को कम करने के लिए वास्तविक समय में स्वचालित ट्रे क्लासिफायर और बार कोड सत्यापन शामिल हैं।
विशेषज्ञों ने जारी रखा: “मत भूलो, पेरिस (सीडीजी और ओरली) पहले से ही सिस्टम अपडेट का अनुभव कर रहा है, जो इसे रुकावटों के लिए एक एक्सेस पॉइंट बनाता है। दूसरी ओर, फ्रैंकफर्ट ट्रैफ़िक पूर्व-राजनीतिक स्तरों से 20% नीचे है, हालांकि, इसके ऑपरेशनल रिकवरी अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में धीमी है, जो इसे मांग में वृद्धि के लिए बहुत कमजोर बनाती है।
एविएशन एक्सपर्ट और एयरएडवाइजर के संस्थापक, एंटोन रेडचेंको ने कहा: “इसे ध्यान में रखते हुए, यात्रियों को पहले से योजना बनानी चाहिए और हवाई अड्डों को बुद्धिमानी से चुनना चाहिए। सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के साथ हवाई अड्डे मैड्रिड, बार्सिलोना, इस्तांबुल, वियना और म्यूनिख होंगे। 2019 की संख्या, 2019 की संख्या के बावजूद, उनके पास एटीसी प्रतिबंध नहीं हैं और मजबूत परिचालन दक्षता प्रदर्शित करते हैं, जिसका अर्थ है कि वे कर सकते हैं अधिक मांग को अवशोषित करें।
“वैकल्पिक रूप से, पूर्वोत्तर अक्ष मार्ग जैसे कि एम्स्टर्डम, कोपेनहेगन, वारसॉ और बुडापेस्ट अधिकतम जोखिम वाले क्षेत्रों की तुलना में अपेक्षाकृत नरम होंगे। वे अच्छी तरह से देरी की संभावना के साथ प्रबंधित हैं।
“अगला, यूनाइटेड किंगडम-स्पेन, जर्मनी-तुर्की और यूनाइटेड किंगडम जैसे मार्ग और सबसे बड़ी मांग का अनुभव करेंगे, जो अड़चनों की ओर जाता है। उदाहरण के लिए, यूनाइटेड किंगडम-स्पेन बजट के रूप में यूरोप में सबसे अच्छा अवकाश गलियारा बन गया है। रयानएयर, विज़ एयर और ईज़ीजेट जैसे वाहक आक्रामक रूप से विस्तार कर रहे हैं।
“जबकि यह कम लागत को बनाए रखता है, यह देरी के लिए कोई जगह नहीं छोड़ता है, जो पूरे दिन स्नोबॉल में मामूली रुकावट का कारण बनता है। इसका मतलब है कि वे उच्च दूरी में देरी का अनुभव करेंगे, जबकि लूफ्थांसा के रूप में विरासत में मिले वाहक और ब्रिटिश एयरवेज लंबी दूरी की समय की पाबंदी के साथ लड़ेंगे। “
लंदन हीथ्रो एयरपोर्ट यह टिप्पणी करने के लिए संपर्क किया गया है।